2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸公路易錯(cuò)題點(diǎn)評（二）

2019年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師的備考，易錯(cuò)題和易錯(cuò)知識(shí)點(diǎn)的掌握很重要，大多數(shù)的丟分不是因?yàn)轭}目太難，而是在容易錯(cuò)的地方栽了跟頭。網(wǎng)校推出每日一練的免費(fèi)在線測試系統(tǒng)，目的是讓廣大學(xué)員在2018年經(jīng)濟(jì)師備考的過程中，通過對經(jīng)濟(jì)師習(xí)題的練習(xí)，對相應(yīng)科目的知識(shí)尤其是基礎(chǔ)知識(shí)做到基本的了解和掌握。正保會(huì)計(jì)網(wǎng)校的小編整理并匯總了每周的經(jīng)濟(jì)師易錯(cuò)題，讓各位考生能夠更全面地掌握經(jīng)濟(jì)師重難點(diǎn)。

以下是：2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸公路易錯(cuò)題點(diǎn)評（二）

1、計(jì)時(shí)包車客運(yùn)，整日包車使用時(shí)間超過（?。┬r(shí)，按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算費(fèi)用。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 8

【答案】D

【點(diǎn)評】本題考查計(jì)時(shí)包車客運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間。整日包車使用時(shí)間超過8小時(shí)，按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算費(fèi)用。

2、 運(yùn)輸價(jià)值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)值相比，具有的特點(diǎn)包括（　）。

A. 運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)是同一過程

B. 工資部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比重較小

C. 工資部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比重較大

D. 所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值中不包括運(yùn)輸對象的價(jià)值

E. 所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值主要是車輛運(yùn)行過程中發(fā)生的各種消耗價(jià)值

【正確答案】 ABDE

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸價(jià)值與一般工農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值相比具有的特點(diǎn)。包括：（1）工資部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比重較小；（2）所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值中不包括運(yùn)輸對象的價(jià)值，主要是車輛運(yùn)行過程發(fā)生的各種消耗價(jià)值；（3）運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)是同一過程。

3、在運(yùn)輸價(jià)值公式中，運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中的C表示（?。?。

A. 運(yùn)行材料的消耗

B. 工資

C. 國家稅收

D. 企業(yè)利潤

【答案】 A

【點(diǎn)評】 本題考查運(yùn)輸價(jià)值的組成。運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中：C表示已消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值，即物化勞動(dòng)的消耗；V表示勞動(dòng)者的必要?jiǎng)趧?dòng)(為自己)所創(chuàng)造的價(jià)值，表現(xiàn)為工資；M表示勞動(dòng)者的剩余勞動(dòng)(為社會(huì))所創(chuàng)造的價(jià)值，表現(xiàn)為國家稅收和企業(yè)利潤。

4、某裝卸企業(yè)將20件單件重量為35千克的行包裝上車，假設(shè)行包裝車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/件，則該裝卸企業(yè)可收取的行包裝車費(fèi)為（?。?。

A. 40元

B. 50元

C. 60元

D. 70元

【答案】 A

【點(diǎn)評】 本題考查行包裝車費(fèi)的計(jì)算。行包裝車費(fèi)=20×2=40元。

5、在道路運(yùn)輸合同執(zhí)行過程中，當(dāng)貨物起運(yùn)后，不允許變更的項(xiàng)目是（?。?。

A. 貨物托運(yùn)的數(shù)量

B. 貨物到達(dá)地點(diǎn)

C. 貨物起訖地點(diǎn)

D. 運(yùn)輸時(shí)間

E. 收貨人

【答案】 ACD

【點(diǎn)評】 本題考查道路貨物運(yùn)輸合同變更與解除的法定條件。以貨運(yùn)單為形式的貨物運(yùn)輸合同變更與解除的法定條件為：①貨物起運(yùn)前，托運(yùn)方可變更運(yùn)輸貨物的名稱、數(shù)量、起訖地點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、收發(fā)貨人，也可辦理取消托運(yùn)。②貨物起訖后，不辦理取消托運(yùn)，但在可能條件下，允許變更到達(dá)地點(diǎn)、收貨人。

6、道路貨物運(yùn)輸合同的特征有（?。?/p>

A. 承運(yùn)人的許多義務(wù)是強(qiáng)制性的

B. 道路貨運(yùn)合同可以是全程運(yùn)輸合同

C. 道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是貨物本身

D. 承運(yùn)人須具有合法經(jīng)營資格，持有公路貨運(yùn)經(jīng)營執(zhí)照

E. 道路貨物運(yùn)輸合同的履行往往涉及第三人

【答案】 ABDE

【點(diǎn)評】 本題考查道路貨物運(yùn)輸合同的特征。道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人運(yùn)送貨物所提供的運(yùn)輸行為，而不是貨物本身。

7、根據(jù)我國《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》劃分的貨運(yùn)合同種類不包括（?。?/p>

A. 定期運(yùn)輸合同

B. 一次性運(yùn)輸合同

C. 道路貨物運(yùn)單

D. 臨時(shí)運(yùn)輸合同

【答案】 D

【點(diǎn)評】 本題考查我國《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的貨運(yùn)合同的種類。根據(jù)我國《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，貨運(yùn)合同可以分為三類，即定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同和道路貨物運(yùn)單。

8、托運(yùn)人在托運(yùn)（?。r(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提供相關(guān)機(jī)關(guān)的準(zhǔn)運(yùn)證明。

A. 易碎貨物

B. 散裝貨物

C. 危險(xiǎn)品貨物

D. 大型特型笨重貨物

E. 需辦理檢疫、商檢手續(xù)的貨物

【答案】 CDE

【點(diǎn)評】 本題考查道路貨物運(yùn)輸合同的履行。對于大型特型笨重物件、危險(xiǎn)品貨物和國家限運(yùn)以及需要辦理檢疫、商檢、海關(guān)、公安、監(jiān)理手續(xù)的貨物，交運(yùn)前，托運(yùn)方應(yīng)提供有關(guān)機(jī)關(guān)的準(zhǔn)運(yùn)證明。

9、公路路政管理的主要任務(wù)是（?。?。

A. 修建公路

B. 保護(hù)路產(chǎn)

C. 維護(hù)路權(quán)

D. 維持公路工作正常秩序

E. 保護(hù)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)及人員的合法權(quán)益

【正確答案】 BCDE

【點(diǎn)評】 本題考查公路路政管理的主要任務(wù)。公路路政管理的主要任務(wù)具體表現(xiàn)為：保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、保護(hù)權(quán)益。（2017年試題）

10、按照承擔(dān)的客流性質(zhì)劃分，綜合客運(yùn)樞紐可以分為（　）。

A. 換乘型樞紐

B. 方式換乘樞紐

C. 中途站樞紐

D. 集散型樞紐

E. 混合型樞紐

【答案】 ADE

【點(diǎn)評】 本題考查綜合客運(yùn)樞紐的分類。按照承擔(dān)的客流性質(zhì)劃分，綜合客運(yùn)樞紐分為換乘型樞紐、集散型樞紐和混合型樞紐。

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