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2019年中級經(jīng)濟師的備考,易錯題和易錯知識點的掌握很重要,大多數(shù)的丟分不是因為題目太難,而是在容易錯的地方栽了跟頭。網(wǎng)校推出每日一練的免費在線測試系統(tǒng),目的是讓廣大學員在2018年經(jīng)濟師備考的過程中,通過對經(jīng)濟師習題的練習,對相應科目的知識尤其是基礎(chǔ)知識做到基本的了解和掌握。正保會計網(wǎng)校的小編整理并匯總了每周的經(jīng)濟師易錯題,讓各位考生能夠更全面地掌握經(jīng)濟師重難點。
以下是:2018年中級經(jīng)濟師運輸公路易錯題點評(三)
1、(?。┦浅鞘形锪鲌@區(qū)的基礎(chǔ)功能區(qū),是在綜合運輸和物流網(wǎng)絡中起著重要作用的物流節(jié)點。
A. 市外貨運樞紐
B. 綜合客運樞紐
C. 市內(nèi)客運樞紐
D. 綜合貨運樞紐
【答案】 D
【點評】 本題考查綜合貨運樞紐及其功能。綜合貨運樞紐是城市物流園區(qū)的基礎(chǔ)功能區(qū),是在綜合運輸和物流網(wǎng)絡中起著重要作用的物流節(jié)點。
2、汽車客運站的規(guī)模大小主要以設計年度內(nèi)的(?。橐罁?jù),并結(jié)合所在地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃規(guī)模經(jīng)濟原則確定。
A. 年平均日旅客發(fā)送量
B. 企業(yè)承受能力
C. 旅客最高聚集人數(shù)
D. 城市現(xiàn)代化水平
E. 汽車客運站級別
【答案】 AC
【點評】 汽車客運站規(guī)模大小以設計年度年平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)為依據(jù),結(jié)合所在地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃與規(guī)模經(jīng)濟原則確定。
3、按照車輛運輸指標計算單車期產(chǎn)量時,無關(guān)的指標是(?。?。
A.車輛停駛率
B.車輛工作率
C.行程利用率
D.噸位利用率
【答案】 A
【點評】 本題考查單車期產(chǎn)量指標。單車月產(chǎn)量=日歷天數(shù)×車輛工作率×平均車日行程×行程利用率×平均噸(座)位×噸(座)位利用率/(1-拖運率)。
4、道路運輸企業(yè)的停駛車輛屬于(?。?/p>
A.維修車輛
B.報廢車輛
C.工作車輛
D.技術(shù)完好車輛
【答案】D
【點評】本題考查停駛車輛。停駛車輛是指處于非工作狀態(tài)的技術(shù)完好車輛。
5、對車輛購置進行經(jīng)濟評價的方法中,考慮資金時間價值的是(?。?/p>
A. 投資回收期法
B. 費用效率分析法
C. 費用換算法
D. 投資回收額
【答案】 C
【點評】 本題考查費用換算法。費用換算法考慮資金的時間價值,把車輛的購置費加上車輛的使用費,算出車輛的總費用;通過比較總費用,來評價不同車輛的經(jīng)濟性優(yōu)劣。
6、對于某購車方案,其投資額為200000元,殘值為6000元,年凈收益12000元,年折舊額為21500元,可得此方案的投資回收期為( )年。
A. 5.6
B. 5.9
C. 5.5
D. 5.8
【正確答案】 D
【答案解析】 本題考查投資回收期法的計算。投資回收期的計算公式為:投資回收期=(車輛投資額-殘值)/(年凈收益+年折舊費)=(200000-6000)/(12000+21500)=5.8(年)。
7、道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標有(?。?/p>
A. 駕駛員的人數(shù)
B. 單位周轉(zhuǎn)量油耗量
C. 單位產(chǎn)值油耗量
D. 油耗降低水平
E. 車輛排放抽檢合格率
【正確答案】 BCDE
【答案解析】 本題考查道路運輸節(jié)能減排量化的效果評價指標。最直接的效果評價指標有:單位周轉(zhuǎn)量油耗量、單位產(chǎn)值油耗量、油耗降低水平、車輛排放抽檢合格率。
8、專項類機動車駕駛培訓機構(gòu)中的三級機動車駕駛培訓機構(gòu)教練車不得少于( )。
A. 5輛
B. 10輛
C. 20輛
D. 30輛
【答案】 A
【點評】 本題考查機動車駕駛員培訓機構(gòu)。專項類三級機動車駕駛員培訓機構(gòu)教練車不得少于5輛。
9、專項類機動車駕駛培訓機構(gòu)中的一級機動車駕駛培訓機構(gòu)教練車不得少于(?。?。
A. 10輛
B. 20輛
C. 30輛
D. 50輛
【答案】D
【點評】本題考查機動車駕駛員培訓機構(gòu)等級。專項類機動車駕駛培訓機構(gòu)中的一級機動車駕駛培訓機構(gòu)教練車不得少于50輛。
10、適用于規(guī)模較大、品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復雜、市場廣闊多變的企業(yè)組織機構(gòu)模式為(?。?/p>
A. 矩陣制
B. 職能制
C. 事業(yè)部制
D. 直線職能制
【答案】 C
【點評】 本題考查道路運輸企業(yè)組織機構(gòu)的一般模式。事業(yè)部制適用于規(guī)模較大、品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復雜、市場廣闊多變的企業(yè)。
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