有車(chē)族的換車(chē)頻率在逐年提高，換下來(lái)的車(chē)大多也有七八成新，如何給自己的愛(ài)車(chē)賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，也是換車(chē)一族比較頭痛的事情與房產(chǎn)的保值增值不同，汽車(chē)是純粹的消費(fèi)品。這個(gè)代步工具開(kāi)動(dòng)起來(lái)，燒的可都是銀子。如果說(shuō)新車(chē)是處在最高位置的“股票”，以一年10％、兩年30％、三年50％的速度貶值的話(huà)，那么，二手車(chē)就是經(jīng)歷最慘烈下跌后跌幅逐漸放緩的“長(zhǎng)期疲軟股”，只是價(jià)值貶損的速度相對(duì)慢了一些。
即使如此，為彰顯財(cái)富、地位、個(gè)性或體驗(yàn)，或者是為了避免舊車(chē)逐年增加的保養(yǎng)費(fèi)用和麻煩，有車(chē)一族更換新車(chē)仍十分普遍，退換出來(lái)的舊車(chē)就構(gòu)成了二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源。要換車(chē)，如何確定一個(gè)令買(mǎi)賣(mài)雙方都認(rèn)可的價(jià)格？如何快速便捷地成交并辦妥手續(xù)，已成為困擾二手車(chē)市的一大難題。
賣(mài)車(chē)被黑的親身經(jīng)歷
周末陪朋友逛車(chē)市，任務(wù)是以4萬(wàn)元的價(jià)格處理他2003年購(gòu)買(mǎi)、行駛53000公里的派力奧。小心加小心，還是上了二手車(chē)市的當(dāng)。
市場(chǎng)門(mén)口有幾個(gè)人舉著收車(chē)的牌子，我們知道他們并非真正收車(chē)。他們的工作就是把售車(chē)者拉到市場(chǎng)內(nèi)某個(gè)公司，而當(dāng)售車(chē)者把車(chē)賣(mài)給了這家公司后，他們會(huì)拿到500~800元不等的回扣。當(dāng)然，這些回扣要從售車(chē)者所得車(chē)款里扣除。多個(gè)環(huán)節(jié)多刮一層皮，我們可不想上他們的當(dāng)，把車(chē)開(kāi)進(jìn)了交易市場(chǎng)。
車(chē)市一個(gè)戴胸牌的工作人員接待了我們。他查看了車(chē)輛的外觀(guān)，仔細(xì)觀(guān)察了內(nèi)飾，又聽(tīng)了聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，最后檢查了車(chē)輛相關(guān)手續(xù)，報(bào)出了38000元的價(jià)格。我們扭頭準(zhǔn)備走，他連忙說(shuō)：“公司最近車(chē)賣(mài)得特好，車(chē)位也經(jīng)�？罩�，那就4萬(wàn)元收了吧。”
既然達(dá)到了心理價(jià)位，我們決定把車(chē)賣(mài)給這家公司，并跟著他到辦公室，把相關(guān)手續(xù)交給他辦理過(guò)戶(hù)。并派了一位司機(jī)跟隨我們?nèi)ジ浇?a href="http://yinshua168.com.cn/wangxiao/ccbp/" target="_blank" class="bule">銀行提取車(chē)款，自己則驅(qū)車(chē)跟隨。
自從上了車(chē)，司機(jī)的嘴就一直沒(méi)閑著。這輛車(chē)現(xiàn)在行駛中的毛病，馬上要出現(xiàn)的問(wèn)題，以及將來(lái)可能出現(xiàn)的隱患，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)多得讓我們直犯暈，并且非常詳細(xì)地說(shuō)了更換配件的價(jià)格。當(dāng)車(chē)行駛到銀行時(shí)，按這位司機(jī)所說(shuō)，修理費(fèi)用就要3000多元。
“不賣(mài)了，還我們手續(xù)！”尾隨而至的工作人員哼了一聲：“都辦完過(guò)戶(hù)了，車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)在我們公司旗下了，您看就賣(mài)低點(diǎn)，我們修理您這車(chē)也要花不少錢(qián)呢�！苯�(jīng)過(guò)再三討價(jià)還價(jià)，車(chē)以38000元被迫賣(mài)給了他們。
回到家里，氣憤之后回過(guò)味來(lái)。工作人員說(shuō)過(guò)戶(hù)手續(xù)已經(jīng)辦理完畢，純粹是欺騙。車(chē)輛過(guò)戶(hù)怎么可能不與購(gòu)車(chē)者一同辦理呢？在談好價(jià)格后，為什么不跟對(duì)方簽一份書(shū)面協(xié)議呢？這樣就可以避免出現(xiàn)價(jià)格糾紛。
我這位朋友對(duì)汽車(chē)維修一竅不通。雖然開(kāi)了四年的車(chē)，除了去保養(yǎng)時(shí)被師傅們打開(kāi)機(jī)器蓋以外，自己從來(lái)沒(méi)動(dòng)過(guò)。那位司機(jī)用聽(tīng)不懂的維修術(shù)語(yǔ)滔滔不絕挑車(chē)的毛病，讓人不信都不成。
我們之所以這么被動(dòng)，除了自身不慎，不了解二手車(chē)交易的行門(mén)里道之外，司機(jī)貌似中肯的車(chē)況評(píng)價(jià)，也給我們施加了不少的心理暗示。其實(shí)，即使這輛車(chē)一點(diǎn)毛病沒(méi)有，這位司機(jī)也能挑出問(wèn)題來(lái)。
相信這樣的遭遇不是獨(dú)一份兒。由于售車(chē)者和購(gòu)車(chē)者在車(chē)源和車(chē)況上信息不對(duì)稱(chēng)，同時(shí)，又有過(guò)戶(hù)、保險(xiǎn)、車(chē)檢等繁雜手續(xù)，二手車(chē)交易通常要通過(guò)“市場(chǎng)”這個(gè)中介達(dá)成。但二手車(chē)市存在的種種不規(guī)范，讓售車(chē)者和購(gòu)車(chē)者都心存疑竇，認(rèn)為二手車(chē)市“水很深，即使十分留神，也免不了被黑”。
二手車(chē)交易的諸多難題
盡管存在種種問(wèn)題，二手車(chē)交易市場(chǎng)仍然是最傳統(tǒng)的舊車(chē)交易方式，成交量最大，如果不太在意售車(chē)價(jià)格，交易也十分便捷。但由于信息不對(duì)稱(chēng)，二手車(chē)交易市場(chǎng)也存在著諸多陷阱。
對(duì)于賣(mài)方而言，交易市場(chǎng)出于利益誘惑，想方設(shè)法壓低車(chē)價(jià)則是題中應(yīng)有之義。雖然有看似詳細(xì)的折價(jià)率表格，同是一輛車(chē)，在不同的交易市場(chǎng)，甚至同一交易市場(chǎng)的不同汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，估價(jià)也千差萬(wàn)別。
目前，舊車(chē)估值過(guò)分看重車(chē)齡和行駛里程兩大指標(biāo)，而不太看重實(shí)際車(chē)況。同事王小姐的賽歐雖然車(chē)齡已近五年，由于用得十分愛(ài)惜，也很注意保養(yǎng)，車(chē)況很好。她準(zhǔn)備把賽歐出售換成一輛中級(jí)車(chē)，但幾次去交易市場(chǎng)，都得不到理想的報(bào)價(jià)，就打消了換車(chē)念頭。
目前，親友之間買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛，已經(jīng)成為成交量?jī)H次于二手車(chē)交易市場(chǎng)的舊車(chē)交易方式。雖然熟人之間誠(chéng)信度高，車(chē)源車(chē)況有保證，但因?yàn)楦星榉肿哟嬖�，成交價(jià)格不合理可能引發(fā)事后糾紛。對(duì)于秉持不跟親友做生意的那部分人群，則很難選擇這種交易方式。
通過(guò)4S店進(jìn)行二手車(chē)置換，已經(jīng)成為有車(chē)族舊車(chē)置換的新寵。4S店品牌誠(chéng)信度高，同時(shí)為促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，置換車(chē)輛收購(gòu)價(jià)普遍比市場(chǎng)行情略高。但別忘了，4S店運(yùn)營(yíng)成本高昂，換車(chē)族需留給他們足夠的利潤(rùn)空間。
至于發(fā)達(dá)國(guó)家流行的二手車(chē)拍賣(mài)方式，多被大型單位采用處理內(nèi)部車(chē)輛，或被國(guó)家相關(guān)機(jī)關(guān)用來(lái)處理緝私罰沒(méi)車(chē)輛，目前很難成為交易方式主流。
事實(shí)上，二手車(chē)評(píng)估難，一直是買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的最大困擾。2006年底，商務(wù)部已經(jīng)公布了首批經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，北京共12家。但目前，大部分評(píng)估師都是掛靠在一些大的二手車(chē)店里，在替消費(fèi)者進(jìn)行評(píng)估時(shí)，由于個(gè)人利益關(guān)系，難以做到真正的公平、公正，這也是消費(fèi)者擔(dān)心的主要問(wèn)題，目前，真正獨(dú)立的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)在中國(guó)還是空白。
那么，換車(chē)一族如何在購(gòu)置新車(chē)前，以理想的價(jià)格把舊車(chē)處理掉，逐漸成為困擾換車(chē)族的難題。
換車(chē)族淘汰下來(lái)的舊車(chē)形成了二手車(chē)市的車(chē)源，對(duì)一些不太重視駕駛體驗(yàn)、僅僅把汽車(chē)作為代步工具的那部分人群來(lái)說(shuō)，二手車(chē)相對(duì)低廉的價(jià)格對(duì)其有很大的吸引力。由于買(mǎi)方和賣(mài)方信息的不對(duì)稱(chēng)，車(chē)市本應(yīng)承擔(dān)起加快流通速度、規(guī)模交易降低成本的職能。但由于種種不規(guī)范行為的存在，售車(chē)者擔(dān)憂(yōu)車(chē)市夸大問(wèn)題壓低價(jià)格，購(gòu)車(chē)者憂(yōu)心車(chē)市隱瞞問(wèn)題拉抬價(jià)格，造成大家對(duì)二手車(chē)市望而卻步。
在二手車(chē)交易方面，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)。歐美第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，完全擺脫了寄生在二手車(chē)市場(chǎng)的尷尬局面，其獨(dú)立地位贏(yíng)得了市場(chǎng)的信任。同時(shí)，歐美二手車(chē)處理的渠道更為廣闊，除了交易市場(chǎng)外，汽車(chē)制造商還大量回購(gòu)舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛。例如，福特是全球最大的國(guó)際汽車(chē)租賃公司赫茲的控股股東，赫茲租車(chē)業(yè)務(wù)遍布世界各地，其數(shù)百萬(wàn)車(chē)輛大多來(lái)自福特回購(gòu)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)或滯銷(xiāo)車(chē)輛。
二手車(chē)的種種陷阱
1.車(chē)款未付清的分期付款車(chē)輛——所有權(quán)不歸原車(chē)主，很難過(guò)戶(hù)2.改裝車(chē)輛——讓你根本不清楚買(mǎi)了一輛什么車(chē)3.已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)輛——維修麻煩，配件價(jià)格高昂4.異地交易的舊車(chē)——異地交易往往會(huì)受到當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的限制，在日后的使用中很不方便
