2012年2月17日，美國汽車零部件供應(yīng)商——天合汽車集團(tuán)（TRW Automotive Holdings Corp）公布2011年第四季度及2011年全年財務(wù)業(yè)績。報告顯示，天合汽車2011年銷售額為162億美元，同比增長13%.

　　盡管營業(yè)收入增長速度比起2010年增長24%的歷史高點有所減緩，但天合汽車在2011年全球車市的大環(huán)境下的表現(xiàn)堪稱出色。

　　“2011年國內(nèi)汽車行業(yè)整體增速放緩，但仍然處于穩(wěn)步增長的階段。由于受政策影響及處于不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，一二線市場與新興的三四線市場蘊含不同的增長空間，國內(nèi)車企開始越來越多關(guān)注三四線城市。來自于成本與價格的優(yōu)勢并且結(jié)合技術(shù)的不斷提高， 未來中國自主品牌汽車的市場占有率亦將會逐步提高。”天合汽車亞太區(qū)財務(wù)總監(jiān)汪潤怡對中國汽車市場和中國汽車業(yè)的發(fā)展充滿了信心。

　　分而治之

　　亞太區(qū)市場隨著中國、印度雙雄的崛起受到世界的矚目，歐美各企業(yè)紛紛斥巨資挺近亞太區(qū)市場，力爭獲得新一輪黃金時代的話語權(quán)。以生產(chǎn)剎車制動、轉(zhuǎn)向、電子安全系統(tǒng)、乘員被動安全系統(tǒng)四條產(chǎn)品線為主的零部件供應(yīng)商——天合汽車，已早早布局亞太區(qū)市場。

　　在亞太區(qū)廣袤的市場中，不同國家的汽車行業(yè)呈現(xiàn)不同的發(fā)展水平和階段。既有日本、澳大利亞、新西蘭等這樣成熟的市場，增長幅度小但非常穩(wěn)定；也有韓國、泰國、馬來西亞等以中速增長的市場；更有中國、印度這樣快速增長的市場。這就意味著，汽車行業(yè)在各國、各地區(qū)的發(fā)展并不一致，因此市場布局、競爭策略也應(yīng)因地而異。

　　零部件供應(yīng)商作為整車廠的上游，為了及時、準(zhǔn)確掌握來源于下游的市場信息，避免供應(yīng)鏈中采購、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)信息傳遞失真及經(jīng)營策略偏頗的風(fēng)險， 零部件制造工廠的地理位置與整車廠的距離固然重要， 而零部件供應(yīng)商與整車制造公司的人文契合尤為關(guān)鍵。作為零部件供應(yīng)商，要想在所在市場占據(jù)有利地勢并拔得頭籌，必須深刻了解掌握當(dāng)?shù)馗鞔髲S商的采購策略。在汽車行業(yè)摸索并在大型跨國企業(yè)亞太區(qū)擔(dān)任要職多年的汪潤怡對亞太區(qū)市場狀況頗有見地。

　　“日本、韓國是亞太區(qū)傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)大國，各自擁有全球著名的汽車品牌。日韓系汽車廠商強(qiáng)調(diào)精益管理，成本與質(zhì)量控制出色。因此日韓系廠商對原材料的采購非常重視質(zhì)量。另一方面，日本、韓國的民族自豪感都非常強(qiáng)，更傾向于本土采購。但當(dāng)今尤其在日本， 原材料、勞動力昂貴，零部件供應(yīng)商趨向采取一部分保留由日本生產(chǎn)，同時居于質(zhì)量保證的前提推進(jìn)其他國家對日韓的出口。”

　　相比之下，泰國、馬來西亞等對非本國品牌產(chǎn)品接受程度相對較高，成本更有優(yōu)勢。據(jù)介紹，天合汽車在泰國、馬來西亞都設(shè)有零部件制造廠。天合汽車的泰國工廠距離通用汽車僅僅2公里。“我們盡量把工廠設(shè)置在與整車廠相近的地方，以便及時供貨并降低運輸成本， 選址時同時兼顧當(dāng)?shù)丶夹g(shù)水平及人工成本等等。”

　　相比成熟市場的穩(wěn)健，尚處于高速成長期的中國和印度市場蘊含著更多機(jī)會。因此大力投資占領(lǐng)先機(jī)成為眾多企業(yè)在中印兩國的市場策略。在汪潤怡看來，印度的市場潛力很大，但目前基礎(chǔ)設(shè)施尚有待完善， 國家政策制定的速度與統(tǒng)一性及連續(xù)性會受到多黨制體系的負(fù)面影響，因此中國在投資環(huán)境方面更具優(yōu)勢。

　　目前，天合汽車亞太區(qū)總部和研發(fā)中心均位于上海，國內(nèi)設(shè)有眾多生產(chǎn)及運營機(jī)構(gòu)，占據(jù)了上海、北京、長春、重慶、成都、武漢和南京等汽車工業(yè)重地。相對于生產(chǎn)廠的分散布局模式， 亞太區(qū)財務(wù)管理的模式倒是相當(dāng)集中化的。每月與各分公司的電話會議重在了解各地的市場變化、過去一月的銷售、利潤、成本、質(zhì)量、現(xiàn)金流等等的運營狀況及未來月份的預(yù)測。“不光跟蹤各子公司業(yè)務(wù)指標(biāo)的執(zhí)行情況，我們也非常重視市場的發(fā)展趨勢以便及時作出相對應(yīng)的策略調(diào)整。”

　　對于亞太區(qū)財務(wù)部而言，我們扮演著承上啟下的角色，尤其是在投資方面，“提高有限資源的利用率和回報率，需要衡量決定風(fēng)險、影響收益的多個因素。當(dāng)下市場稍縱即逝，投資決策速度一定要迅速，同時必須謹(jǐn)慎。”汪潤怡強(qiáng)調(diào)這意味著這對財務(wù)人員的素質(zhì)要求更高了，“如果看準(zhǔn)一個投資機(jī)會，一定要采取總部能夠接受的方法，將業(yè)務(wù)情況、當(dāng)?shù)氐氖袌鎏攸c、投入產(chǎn)出等等信息進(jìn)行有效溝通，獲得總部的支持。決策速度的快慢與精準(zhǔn)是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。”

　　“如何在對市場真正了解的基礎(chǔ)上全面反映業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點面， 同時幫助企業(yè)在有限資源的前提下認(rèn)清在區(qū)域內(nèi)的投資方向和模式是亞太區(qū)管理團(tuán)隊的責(zé)任。”

　　靈活的經(jīng)營模式

　　在中國汽車行業(yè)，政府允許零部件供應(yīng)商可以采取中外合資， 亦可選擇獨資形式。

　　天合汽車自1994年進(jìn)入中國后一直采取50/50合資、合資控股、全資等各種模式建立工廠， 不拘泥于形式。經(jīng)過10多年的辛勤耕耘，天合汽車不僅與跨國汽車集團(tuán)在華合資整車廠建立了友好廣泛的合作關(guān)系， 與一汽、上汽、廣汽、東風(fēng)、長安、長城、奇瑞、吉利等多家中國整車廠也建立了緊密的合作關(guān)系，銷售收入直線上升。早在2011年4月， 天合汽車全球CEO John Plant 指出天合在中國國內(nèi)的年銷售額已經(jīng)超過20億美元。

　　鑒于在華業(yè)務(wù)的快速增長，天合汽車在華的投資力度不斷加強(qiáng)， 老廠擴(kuò)建、新廠開設(shè)、研發(fā)中心的不斷升級好事連連。

　　在汪潤怡看來，無論合資還是獨資，公司的存在就意味著來自于不同文化背景的人匯聚在一起。相互的理解、支持及有效的協(xié)作是企業(yè)能否順利發(fā)展的基礎(chǔ)。利益趨同、有效溝通是高效合作的前提。

　　“而對于合資企業(yè)來說， 股東方基于不同的背景，合作前期難免有時磕磕碰碰。因此要想達(dá)成一致意見，溝通尤為重要。中外雙方之間的信任關(guān)系不是與生俱來的，需要一個過程讓雙方磨合，最終實現(xiàn)真正理解。在這個過程中，區(qū)域的管理層需要投入大量的精力。財務(wù)則應(yīng)該發(fā)揮自身客觀評估的作用，獨立判斷各項投資是否合理， 各項策略是否能幫助企業(yè)實現(xiàn)利益最大化。”汪潤怡此時再次強(qiáng)調(diào)財務(wù)人員應(yīng)精通業(yè)務(wù)。汪潤怡總結(jié)道，有分歧是正常的，但在利益趨同的情況下，雙方都會以合資企業(yè)的利益為重。董事會上最常聽到的一句話是“讓我們?yōu)榱撕腺Y企業(yè)的利益思考”。盡管有時有難度，但合資企業(yè)的發(fā)展大多越來越好。

　　上下游緊密相連

　　“汽車零部件企業(yè)要順利進(jìn)入整車廠的采購體系，必須在質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價格等方面全方位達(dá)到整車廠的要求。”在激烈的競爭中，零部件企業(yè)必須具備高強(qiáng)的新產(chǎn)品開發(fā)能力，又要不斷降低成本，同時與整車廠的緊密交流必不可少。

　　在開發(fā)前與開發(fā)階段，零部件公司肯定要花很多時間與整車廠一起交流市場信息、討論技術(shù)方案、一起研發(fā)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和如期上市。經(jīng)過長時間的合作，雙方建立起友好信任的合作關(guān)系。

　　在產(chǎn)品開始上市后的大量生產(chǎn)階段，供應(yīng)鏈的管理舉足輕重。供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)在于精準(zhǔn)的銷售預(yù)測。汪潤怡表示，整車廠有一個特點，就是希望零部件廠商能多儲備一些存貨，使得在市場蓬勃訂單量超預(yù)期的情況下不至于斷貨。所以整車廠給出的銷量信息往往超出實際，而這樣又會給零部件廠商造成不必要的庫存及資金占用。為了獲得準(zhǔn)確的銷售預(yù)測，天合汽車的員工與各家整車廠一直保持密切的交流。如銷售人員對接整車廠的采購人員，采購人員對接整車廠的工程部、質(zhì)量部，財務(wù)人員相互對接等等。部門之間的接觸面越大，獲得的信息就越準(zhǔn)確全面。

　　按一般流程，在獲得準(zhǔn)確的銷售預(yù)測后，零部件供應(yīng)商開始制定生產(chǎn)計劃，接著是采購計劃，然后與原材料供應(yīng)商達(dá)成合作，保證及時迅速供貨。在供應(yīng)商管理中，同樣也涉及到很多關(guān)鍵點，譬如技術(shù)同步開發(fā)和降低成本等等。

　　“通過上下游的密切合作，不僅能形成穩(wěn)定的采購供應(yīng)關(guān)系，還能最大限度節(jié)約成本并改善現(xiàn)金流， 并能使企業(yè)更及時為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。”