進(jìn)口寶馬車節(jié)稅有竅門
案例:某外貿(mào)公司2006年1月12日,從德國(guó)進(jìn)口寶馬新760Li型小轎車1部自用,報(bào)關(guān)進(jìn)口時(shí),海關(guān)審定的計(jì)稅價(jià)為1,250,000元(含隨同報(bào)關(guān)的車輛零部件50,000元),海關(guān)課征關(guān)稅350,000元,課征消費(fèi)稅139,130元,課征增值稅295,652元。
納稅人進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅=1,250,000+350,000+139,130=1,739,130(元)。
該進(jìn)出口公司應(yīng)納的車輛購(gòu)置稅為:
應(yīng)納車輛購(gòu)置稅稅額=組成計(jì)稅價(jià)格×稅率=1,739,130×10%=173,913(元);
購(gòu)置寶馬車實(shí)際支付款項(xiàng)=1,250,000+350,000+139,130+295,652+173,913=2,208,695(元)。
依照現(xiàn)行關(guān)稅的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口小轎車整車的稅率相對(duì)較高,而進(jìn)口零部件的稅率則較低。根據(jù)我國(guó)加入WTO的相關(guān)協(xié)議,從2006年1月1日起進(jìn)口汽車整車的關(guān)稅稅率為28%(到7月1日會(huì)降到25%),進(jìn)口零部件的稅率為10%。
稅收籌劃的思路是:該進(jìn)出口公司進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),將轎車的零部件50,000元與整車分開單獨(dú)報(bào)關(guān)進(jìn)口。因?yàn)楦鶕?jù)海關(guān)總署等四部委制定的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》規(guī)定,進(jìn)口汽車零部件構(gòu)成整車特征有三條標(biāo)準(zhǔn)。一是進(jìn)口全散件或半散件組裝汽車的;二是在《辦法》第四條規(guī)定的認(rèn)定范圍內(nèi),包括進(jìn)口車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車的;進(jìn)口車身(含駕駛室)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其他3個(gè)總成(系統(tǒng))(含)以上裝車的;進(jìn)口除車身(含駕駛室)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成以外其他5個(gè)總成(系統(tǒng))(含)以上裝車的;三是進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格的60%及以上的。凡構(gòu)成整車特征的,按整車適用稅率征稅;不構(gòu)成整車特征的,按零部件適用稅率并計(jì)征關(guān)稅。
運(yùn)用上述思路進(jìn)行籌劃,該公司納稅情況如下:
應(yīng)納進(jìn)口關(guān)稅稅額=1,200,000×28%+50,000×10%=341,000(元);
少納關(guān)稅稅額=350,000-341,000=9,000(元);
小轎車應(yīng)納進(jìn)口消費(fèi)稅稅額=(1,200,000+341,000)÷(1-8%)×8%=134,000(元);
少納消費(fèi)稅稅額=139,130-134,000=5,130(元);
應(yīng)納進(jìn)口增值稅稅額=(1,250,000+341,000+134,000)×17%=293,250(元);
少納增值稅稅額=295,652-293,250=2,402(元);
車輛購(gòu)置稅組成計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅=1,200,000+336,000+134,000=1,670,000(元);
應(yīng)納車輛購(gòu)置稅稅額=組成計(jì)稅價(jià)格×稅率=1,670,000×10%=167,000(元);
少納車輛購(gòu)置稅稅額=173,913-167,000=6,913(元);
購(gòu)置轎車實(shí)際支付款=1,250,000+341,000+134,000+293,250+167,000=2,185,250(元);
相比節(jié)約稅收=2,208,695-2,185,250=23,445(元)。
因此,經(jīng)過簡(jiǎn)略的籌劃該公司就可以合法地省下23,445元稅額了。
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