今年1-7月天津口岸成品油出口量大幅增長，其中一個值得關注的現象是，保稅倉庫貨物出口為主要貿易方式。來自天津海關的數據顯示，國際船舶在我國加保稅燃料油現象大幅增加。

　　今年1-7月天津口岸以保稅倉庫貨物方式出口成品油14.3萬噸，增長52.6%，占同期天津口岸成品油出口總量的96.6%.據海關統(tǒng)計，今年1-7月天津口岸出口成品油14.8萬噸，價值6570萬美元，分別比去年同期（下同）增長41.1%和下降7.8%。

　　業(yè)內人士分析，國際船舶靠港加油量持續(xù)上升，帶動保稅倉庫成品油出口大幅增長。隨著全球資本流動性緊縮情況有較大改觀以及美元貶值趨勢增大，國際炒家在爆炒國際油價行情后，又開始在國際干散貨市場進行下半年行情的投機炒作，推動國際干散貨市場不斷攀升。

　　以前散貨船船東歷來的做法是繞航去香港或新加坡加油，現在由于散貨船舶租金暴漲，使得繞航加油成本提高，因此國際船舶在我國加保稅燃料油現象大幅增加。

　　從天津口岸了解到，大多數船舶出于費用的考慮多注冊為巴拿馬籍，成為天津口岸成品油主要出口市場為巴拿馬的直接原因。今年1-7月天津口岸對巴拿馬出口成品油13.2萬噸，增長54.7%，占同期天津口岸成品油出口總量的89.2%。