據(jù)了解，武漢已將09年城市建設(shè)投資建設(shè)計劃由年初的418億元增置500億元，比08年增加60%，平均每天投入2.4億元，城市建設(shè)規(guī)模年年改寫記錄。目前，國家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢為全國首個綜合交通樞紐研究試點城市。武漢市表示，未來5年，武漢鐵路、航空、港口、軌道交通項目總投資達3390億元，一個對外鐵水公空高效銜接、對內(nèi)出行暢通便利的立體交通網(wǎng)絡(luò)，將增強城市的綜合競爭力和承載力，強力助推湖北成為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點。目前，石武客運專線、滬宜蓉快速通道漢宜段、武漢城市圈4條城際鐵路均已開工，一個以武漢為中心、至京滬慧蓉5小時的交通圈正在形成。天河機場將成為與北京、廣州媲美的全國四大門戶樞紐機場之一；總投資超過100億元、包括第三航空站樓、第二跑道的新一輪擴建年內(nèi)將拉開序幕。港口方面，以“億噸大港、千萬標(biāo)箱”為目標(biāo)的武漢新港已全面啟動。在市內(nèi)，目前，市內(nèi)正推進二環(huán)以內(nèi)的“30分鐘暢通工程”，天興洲大橋月底通車，二七長江大橋、沙湖大橋已開工建設(shè)，鸚鵡洲長江大橋也將在年底動工。2012年，地鐵2號線一期、4號線一期將通車。到2020年，總長231公里的輕軌交通，將分流武漢38%的市民出行。最新規(guī)劃已將全市生態(tài)用地擴大到157平方公里，超過主城面積的1/3，“大東湖”生態(tài)水網(wǎng)、兩江四岸綜合整治等重大生態(tài)工程接連開工，打造“水鄉(xiāng)林城、生態(tài)武漢”。