昨日，538輛嶄新的“奧迪”汽車登陸廣州新沙港。大致估計，完稅后，該批高檔車的總值近6億元人民幣。有業(yè)內人士分析，距離9月1日我國調整汽車消費稅政策實施僅剩區(qū)區(qū)一周的時間，這么大批量的高檔進口車到港，無疑是搶占這一分界點之前。
500輛奧迪搶閘入關
昨日，能夠同時裝載6000輛汽車的大型滾裝船停靠在新沙港口岸，順利卸下538輛嶄新的“奧迪”汽車，包括有A8、Q7、S8、TT等系列貴價車，3.0升以上的大排量占大多數。大致估算，完稅后，該批高檔車的總值近6億元人民幣�！斑@是繼勞斯萊斯、寶馬、歐寶、豐田、日產、三菱、福特等品牌之后，又一世界知名汽車從這里進口�！睋律澈ｊP關長李佳麗介紹，目前，廣州港的吞吐量已經躍居至全國海路港口的第二位，對促進華南地區(qū)汽車需求起到積極作用。
距離9月1日我國調整汽車消費稅政策施僅剩區(qū)區(qū)一周。有知情人士透露，該批車原來并不打算在新沙港卸船，就是為了趕調整限而就近著陸。
部分車型已率先漲價
據悉，2008年9月1日起我國將調整汽車消費稅政策，具體包括：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至25%；排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調至1%.
按照國家規(guī)定，汽車消費稅是向廠家和經銷商征收的，而不是向消費者征收的。但汽車消費稅提高后，廠家和經銷商相應增加的成本，必然會轉嫁在消費者身上。如在汽車消費稅調整大限之前，搶閘入關成功，廠家或經銷商可以規(guī)避稅費，從而可以在今后的價格競爭上具備一定的優(yōu)勢，消費者并無多大受益。
有汽車分析人士認為，9月1日這一關鍵時間點逐漸靠近，由于預期屆時大排量車價格將提升，此前一些車商囤積不賣，導致目前部分車價飆升�，F在，大批大排量高檔車型進入廣州，可能與此有一定關聯(lián)，有關廠家和經銷商是希望爭取這一商機。
汽車行業(yè)分析師向寒松說，汽車消費稅的調整主要造成了兩方面的影響：一是此前因車商給予壓力而造成經銷商被動壓倉的（庫存量大），因消費稅調整實施時間較預期推遲了一個月，令消費者消費預期高漲，汽車銷售被放大。二是沒有壓倉壓力的經銷商，為達到盈利的最大化，搶限在調整實施前大舉進貨，并囤積不賣，導致目前部分車車價飆升。
