雖中國然政府力圖保障能源充分供應(yīng)，但是由于能源巨頭削減產(chǎn)量以減小損失，油荒依然影響到了北京和上海的心臟地帶。有分析人士認(rèn)為，削減石油暴利稅的計劃將更可能變成現(xiàn)實。
路透社報道，盡管國有石油巨頭從6月1日起將供應(yīng)上海的汽油和柴油數(shù)量分別增加1000噸，但是油荒依然來襲。據(jù)一位上海市民介紹，6月2日早晨，準(zhǔn)備加油的司機(jī)用了高達(dá)一個小時尋找依然有油的上海市中心加油站，然后排了20分鐘才加上油。
周末在北京，旅行巴士不得不連夜排隊加油，北京頭號旅游景點之一旁邊排起了蛇形長隊。“我們用光了柴油，他們正等待下一批柴油入庫，”北海公園外的加油站服務(wù)員說道。在被問及燃料何時到達(dá)時他聳了聳肩。
據(jù)一位鋁業(yè)人士介紹，在南方的廣東省，卡車也排著長隊等待柴油，油荒已經(jīng)迫使工業(yè)運輸推遲了兩天。一位農(nóng)業(yè)部官員在國家廣播電臺晚間節(jié)目中表示，雖然北京宣稱將優(yōu)先保證農(nóng)業(yè)用柴油的供應(yīng)，在江蘇、湖北和安徽也同樣出現(xiàn)供應(yīng)吃緊。
華南地區(qū)的柴油荒正逐漸擴(kuò)散至全國，包括四川、陜西、甘肅等地的許多加油站，已經(jīng)開始閉門謝客，一些民營加油站為謀取利潤，甚至私自將柴油售價上漲至7元人民幣/公升。
政府已經(jīng)要求虧損的煉油商盡快建設(shè)新廠，并牢記他們確保市場充分供應(yīng)的責(zé)任。但是全球原油價格接近每桶130美元，零售價格自去年11月來卻沒有變化，因此即使高度補貼已不足以完全彌補煉油商的巨大虧損。
中國領(lǐng)導(dǎo)人反復(fù)強(qiáng)調(diào)通脹是頭號問題，分析人士認(rèn)為削減石油暴利稅的計劃將更可能變成現(xiàn)實。另外，為了打擊炒家，中國準(zhǔn)備逐步開放成品油價格管制，油價上漲勢在必行。
