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三問(wèn)2007年車(chē)市:關(guān)于車(chē)價(jià)、燃油稅、三包的懸念

2007-3-5 9:33 安徽日?qǐng)?bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  買(mǎi)車(chē)和用車(chē)環(huán)境是決定車(chē)市走勢(shì)的重要因素,消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情決定車(chē)市能否繼續(xù)輝煌。2007年,消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題與車(chē)價(jià)、燃油稅、“三包”這幾大懸念有關(guān)。

  車(chē)價(jià)會(huì)否繼續(xù)全線下滑?

  買(mǎi)車(chē)和用車(chē)環(huán)境是決定車(chē)市走勢(shì)的重要因素,2007年,車(chē)市能否繼續(xù)輝煌顯然與以下這幾大懸念有關(guān)。

  從大趨勢(shì)上看,2007年的車(chē)價(jià)仍然會(huì)整體走低,甚至還會(huì)出現(xiàn)全系列車(chē)型大幅度降價(jià)的情況。如此預(yù)判是基于以下3點(diǎn)原因:一是目前國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)仍未和國(guó)際接軌,有很大的下降空間;二是從目前到2010年將是國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)展最關(guān)鍵的幾年,在如此競(jìng)爭(zhēng)格局下,車(chē)企不拼也得拼,車(chē)價(jià)不降也得降;三是很多廠家仍然奉行高定價(jià)的先期價(jià)格策略,新車(chē)型定價(jià)普遍虛高,為降價(jià)作好了準(zhǔn)備,以期直接沖擊市場(chǎng),完成車(chē)市再“洗牌”。

  就細(xì)分市場(chǎng)而言,中級(jí)車(chē)和豪華車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將是最激烈的,因此降價(jià)空間和力度都將會(huì)是最大的。在北京車(chē)展上,我們看到了豐田卡羅拉、一汽大眾邁騰等近10款即將在2007年上市的中級(jí)新車(chē),它們上市后必將對(duì)其他主力中級(jí)車(chē)型的現(xiàn)有價(jià)格體系形成強(qiáng)烈沖擊。2007年的豪車(chē)競(jìng)爭(zhēng),更可用兩個(gè)字來(lái)形容:“慘烈”。凱迪拉克、克萊斯勒、英菲尼迪、法國(guó)標(biāo)致、大眾進(jìn)口車(chē)等都將重拳出擊,誓死爭(zhēng)奪中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)。因此,豪華車(chē)的價(jià)格大戰(zhàn)不可避免。

  燃油稅會(huì)不會(huì)實(shí)施?

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出,燃油稅什么時(shí)候推出,表面上看是取決于國(guó)際原油價(jià)格的高低,但歸根到底是各個(gè)利益部門(mén)博弈的結(jié)果。據(jù)國(guó)家能源辦人士此前對(duì)外透露,已制定的燃油稅政策,是把現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅,沒(méi)有增加用戶負(fù)擔(dān),不足以用來(lái)抑制對(duì)燃油的過(guò)度消費(fèi)。所以,目前備選的高中低3種方案中,燃油稅征收最低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)在了30%,中等為50%,而最高甚至達(dá)到100%.值得樂(lè)觀的是,從國(guó)家財(cái)政部等相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的頻吹暖風(fēng)可以看出,燃油稅的實(shí)施已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

  “三包”政策能否出臺(tái)?

  俗話說(shuō)“好事多磨”,用在汽車(chē)“三包”政策的出臺(tái)上,似乎最恰當(dāng)不過(guò)了。去年的“3.15”晚會(huì)上,業(yè)界盛傳將頒布出臺(tái)的《汽車(chē)“三包”規(guī)定》最終沒(méi)有現(xiàn)身。目前,國(guó)家質(zhì)檢總局正在就此政策聽(tīng)取各方意見(jiàn)。

  在汽車(chē)“三包”草案中,有規(guī)定表明,因消費(fèi)者未正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品,而造成損壞的部分,銷(xiāo)售商、制造商、修理商能夠證明不是由于產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的,不承擔(dān)“三包”責(zé)任。另外,草案將汽車(chē)進(jìn)口商等同為汽車(chē)制造商,由汽車(chē)進(jìn)口商先承擔(dān)賠償責(zé)任,再由進(jìn)口商向國(guó)外制造商追償。然而,即便是新汽車(chē)“三包”政策執(zhí)行后,仍將面臨不少難題:比如,廠商與經(jīng)銷(xiāo)商責(zé)任如何區(qū)分?產(chǎn)品質(zhì)量如何鑒定,由誰(shuí)來(lái)鑒定責(zé)任并保持鑒定的客觀公正性?在種種難題之中,可以說(shuō),“誰(shuí)埋單”才是整個(gè)“三包”政策最根本的問(wèn)題,也是“三包”能否順利實(shí)施的關(guān)鍵所在。

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