實(shí)施燃油稅以后 汽油價(jià)格到底會(huì)如何變化？

    對(duì)于汽車消費(fèi)者來說，燃油稅帶來的最大變化就是油價(jià)上漲。人們最關(guān)心的就是我國(guó)實(shí)施燃油稅后油價(jià)到底會(huì)是多少，因?yàn)榈侥菚r(shí)汽油將是汽車使用過程中的主要花費(fèi)。它關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，從而也會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。國(guó)家發(fā)改委前不久發(fā)布了我國(guó)首個(gè)《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》，其中也提到研究鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能車型和加快淘汰高油耗車輛的財(cái)政稅收政策，擇機(jī)實(shí)施燃油稅改革方案；取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運(yùn)營(yíng)的規(guī)定。

    已經(jīng)實(shí)行了燃油附加費(fèi)的海南省，油價(jià)是如何變化的呢？在實(shí)施燃油附加費(fèi)之前，海南的汽油價(jià)格是1.6元/升左右，燃油稅是按油價(jià)的60％征收的，含稅的汽油價(jià)格為2.6元/升左右，其中稅金為1元左右。

    海南省的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，那么國(guó)外的做法又是怎么樣的呢？

    以汽油為例，美國(guó)的稅率是30％，日本是120％，德國(guó)是260％，法國(guó)是300％，最高和最低的稅率差了大約10倍。美國(guó)的低油稅政策導(dǎo)致了美國(guó)的轎車普遍偏大、偏重、油耗偏高，歐洲的高油稅政策則促進(jìn)了節(jié)油技術(shù)的發(fā)展和小型車的普遍使用。

    有了那么多的借鑒經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我們可以來預(yù)測(cè)一下實(shí)施燃油稅后的油價(jià)了。去年年底曾有消息透露，燃油稅的初步設(shè)計(jì)方案是：汽油每升約征稅1.15元，柴油每升約征稅0.95元。以93＃汽油為例，1.15元/升合當(dāng)時(shí)93＃無鉛汽油價(jià)格（2.32元/升）的50％左右，這就是燃油稅的稅率。

    那么現(xiàn)在就有兩種可能，一種是在現(xiàn)在油價(jià)的基礎(chǔ)上還是加收1.15元的稅金，油價(jià)將漲至4.3元/升；另一種情況是按照50％的稅率走，現(xiàn)在上海的93＃油價(jià)3.73元/升的50％即1.86元/升，汽油的稅后價(jià)就是5.59元/升，當(dāng)然，具體的價(jià)格還要等燃油稅法規(guī)出臺(tái)后才能確定。