2012中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試鐵路知識(shí)輔導(dǎo) 交通運(yùn)輸規(guī)劃與預(yù)測(cè)可采用的方法

　　2012年經(jīng)濟(jì)師考試時(shí)間為11月3日，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試科目是：《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》、《專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》。中華會(huì)計(jì)網(wǎng)整理了2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試鐵路知識(shí)輔導(dǎo)精講筆記，希望有助于考生備考。

　　鐵路發(fā)展規(guī)劃——鐵路網(wǎng)規(guī)劃的原則；交通運(yùn)輸規(guī)劃與預(yù)測(cè)可采用的方法——節(jié)點(diǎn)法

　　2004年1月7日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，充分體現(xiàn)國(guó)家對(duì)鐵路發(fā)展的高度重視。規(guī)劃描繪了本世紀(jì)頭20年我國(guó)鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。2020年，我國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將比2000年再翻兩番。據(jù)此推算，2001~2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)平均增長(zhǎng)速度為7.5％左右，2011~2020年平均增長(zhǎng)速度為7.0％左右。

　　鐵路網(wǎng)規(guī)模與國(guó)土面積、人口、生產(chǎn)力布局和國(guó)家運(yùn)輸政策等密切相關(guān)。

　　為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)要求，鐵路網(wǎng)要擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平。到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，復(fù)線(xiàn)率和電化率均達(dá)到50％。

　　1.路網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)約1萬(wàn)公里，客貨混跑快速鐵路約2萬(wàn)公里，都市圈和城市帶內(nèi)城際客運(yùn)鐵路約2000公里。

　　2.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理。到2020年，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，增建四線(xiàn)或多線(xiàn)，客貨流主要運(yùn)輸通道暢通無(wú)阻。中長(zhǎng)途客運(yùn)高速、舒適，短途客運(yùn)快速、密集，大宗貨運(yùn)重載，高值貨運(yùn)快捷。全國(guó)鐵路復(fù)線(xiàn)里程達(dá)到5萬(wàn)公里左右，電氣化里程達(dá)到5萬(wàn)公里左右，復(fù)線(xiàn)率和電化率均達(dá)到50％。

　　3.路網(wǎng)質(zhì)量極大提高。

　　4.技術(shù)水平快速提升。

　　「例題5」以下說(shuō)法正確的是（   ）。

　　A.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約15萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)約5萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，復(fù)線(xiàn)率和電化率均達(dá)到30％

　　B.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)約2萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，復(fù)線(xiàn)率和電化率均達(dá)到40％

　　C.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)約l萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，復(fù)線(xiàn)率和電化率均達(dá)到50％

　　D.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)約0.5萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，復(fù)線(xiàn)率和電化率均達(dá)到60％

　　「答案」C

　　「例題6」鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從（   ）描述了未來(lái)鐵路的發(fā)展前景。

　　A.路網(wǎng)規(guī)模 B.列車(chē)速度 C.路網(wǎng)質(zhì)量 D.技術(shù)水平 E.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　「答案」ACDE

　　對(duì)路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行規(guī)劃與預(yù)測(cè)可采用節(jié)點(diǎn)法。所謂節(jié)點(diǎn)法預(yù)測(cè)即從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展綜合考慮并按照一定原則選擇需要鐵路通達(dá)的城市作為節(jié)點(diǎn)，并用一定的連通方式將這些節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)以此預(yù)測(cè)鐵路網(wǎng)規(guī)模的方法。采用國(guó)土節(jié)點(diǎn)法對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，其原始預(yù)測(cè)模型為：

　　L=C（AN）1/2，

　　其中： L——鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度（萬(wàn)km）；

　　A——節(jié)點(diǎn)分布地域的面積（萬(wàn)km2）；

　　N——節(jié)點(diǎn)數(shù)（萬(wàn)個(gè)）；

　　C——連接系數(shù)。

　　該模型可以改進(jìn)為：

　　L=ri*C（AN）1/2，

　　其中，ri是區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)，是區(qū)域人均GDP與全國(guó)人均GDP的比值。

　　節(jié)點(diǎn)選擇原則：

　　1.城鎮(zhèn)人口在一定規(guī)模以上的城市。

　　2.產(chǎn)生大宗運(yùn)量的資源型城市。

　　3.港口城市和公路主要樞紐城市以及在國(guó)家戰(zhàn)略地位重要的城市。

　　4.主要旅游景點(diǎn)所在地。

　　5.邊境口岸及具有國(guó)防戰(zhàn)略意義的城市。

　　同時(shí)，在節(jié)點(diǎn)的選擇過(guò)程中，將充分考慮既有鐵路網(wǎng)的實(shí)際情況，選擇線(xiàn)路里程較長(zhǎng)的鐵路支線(xiàn)的盡頭站為鐵路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，酌情選擇在既有路網(wǎng)中為多線(xiàn)路交叉點(diǎn)的城市為路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。

　　「例題7」如果L代表鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度，A代表節(jié)點(diǎn)分布地域的面積，N代表節(jié)點(diǎn)數(shù)（萬(wàn)個(gè)），C代表連接系數(shù)，則采用國(guó)土節(jié)點(diǎn)法對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)的模型為（   ）。

　　A.L=A（CN）1/2         B.L=N（AC）1/2

　　C.L=C（A/N）1/2         D.L=C（AN）1/2

　　「答案」D

　　「例題8」采用國(guó)土節(jié)點(diǎn)法對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，考慮到鐵路線(xiàn)路的分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有極大相關(guān)性后改進(jìn)的模型是L= ri*C（AN）1/2，其中ri表示（   ）。

　　A.區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)   B.區(qū)域人均GDP

　　C.全國(guó)人均GDP           D.節(jié)點(diǎn)系數(shù)

　　「答案」A

　　「例題9」采用國(guó)土節(jié)點(diǎn)法對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，節(jié)點(diǎn)選擇原則是（   ）。

　　A.城鎮(zhèn)人口在一定規(guī)模以上的城市

　　B.產(chǎn)生大宗運(yùn)量的資源型城市

　　C.港口城市和公路主要樞紐城市以及在國(guó)家戰(zhàn)略地位重要的城市

　　D.主要旅游景點(diǎn)所在地

　　E.邊境口岸及具有國(guó)防戰(zhàn)略意義的城市

　　【答案】ABCDE

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