CMA小課堂：成本動(dòng)因

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成本動(dòng)因（Cost Driver）是指會(huì)引發(fā)成本發(fā)生變化的作業(yè)（Activity）或因素（Factor）。  
　　我們可以將成本動(dòng)因分為專屬作業(yè)和共同消耗作業(yè)兩大類別。
　1.專屬作業(yè)的成本動(dòng)因
　　把為某種特定產(chǎn)品提供專門服務(wù)的作業(yè)認(rèn)定為屬于專屬作業(yè)。專屬作業(yè)成本動(dòng)因引發(fā)的成本增加應(yīng)該直接追溯（Cost Tracing）計(jì)入該特定產(chǎn)品的成本，無需再在各種產(chǎn)品和勞務(wù)之間進(jìn)行分配。
　　例如，某汽車公司生產(chǎn)某一品牌的汽車，有高配、標(biāo)配和低配三種類型。其中高配汽車帶自動(dòng)天窗，而標(biāo)配和低配兩款車無自動(dòng)天窗。則在生產(chǎn)工藝流程中，三種類別的車型整體框架相同，但是高配汽車需要增在車架上端加切割天窗的作業(yè)。改該作業(yè)專門為高配汽車提供，則切割天窗的成本也理應(yīng)歸入高配汽車的專屬成本，而無需在三種類型的汽車之間進(jìn)行分配。
　2.共同消耗作業(yè)的成本動(dòng)因
　　共同消耗作業(yè)是為多種產(chǎn)品生產(chǎn)提供服務(wù)的作業(yè)。按照其為產(chǎn)品提供服務(wù)的方式和原因又可以分為以下四類：
　?。?）數(shù)量水平（Unit-level）的成本動(dòng)因
　　指每種產(chǎn)品每個(gè)單位都受益的作業(yè)。比如，在汽車的安裝輪胎的環(huán)節(jié)，無論高配、標(biāo)配還是低配的汽車，每一輛車都要安裝四個(gè)車輪。
　?。?）批次水平（Batch-level）成本動(dòng)因
　　服務(wù)于每批產(chǎn)品并使每批產(chǎn)品都受益的作業(yè)。如分批獲取訂單的訂單作業(yè)，每個(gè)批次的設(shè)備安裝調(diào)試成本，分配運(yùn)送原材料或產(chǎn)品的搬運(yùn)作業(yè)。
　　（3）工時(shí)水平（Hour-level）成本動(dòng)因
　　工時(shí)成本動(dòng)因是指資源耗費(fèi)與工時(shí)成比例變動(dòng)的作業(yè)。每種產(chǎn)品應(yīng)按照其所耗費(fèi)的工公式時(shí)分配成本。如機(jī)器加工作業(yè)。
　　（4）設(shè)備水平（Facility-level）成本動(dòng)因
　　為了支持工廠設(shè)備的保養(yǎng)（Upkeep）而發(fā)生的成本。這一類成本與產(chǎn)品的數(shù)量、批次或工時(shí)水平無關(guān)。例如，例行的設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、設(shè)備的管理費(fèi)、廠區(qū)的照明、生產(chǎn)車間的安保等等。雖然這些費(fèi)用支出的受益對(duì)象可能涉溯及多個(gè)產(chǎn)品，但是設(shè)備水平的成本動(dòng)因與某項(xiàng)具體的產(chǎn)品無關(guān)。因此，在考察單一產(chǎn)品的盈利能力時(shí)，一般無需將該類費(fèi)用分配至產(chǎn)品中。因?yàn)榧词共簧a(chǎn)該種產(chǎn)品，只要公司沒有關(guān)門停業(yè)，只要仍有其他產(chǎn)品的生產(chǎn)，設(shè)備水平的成本金額就不會(huì)發(fā)生變化。

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